OTR est l'abréviation de Off-The-Road, qui signifie application « hors route » ou « hors route ». Les pneus et équipements OTR sont spécialement conçus pour les environnements qui ne sont pas conduits sur des routes ordinaires, notamment les mines, les carrières, les chantiers de construction, les opérations forestières, etc. Ces environnements ont généralement un terrain irrégulier, mou ou accidenté, des pneus et des véhicules spécialement conçus sont donc nécessaires pour faire face à eux.
Les principaux domaines d'application des pneus OTR comprennent :
1. Mines et carrières :
Utilisez de gros camions miniers, des chargeuses, des excavatrices, etc. pour extraire et transporter des minéraux et des roches.
2. Construction et infrastructures :
Y compris les bulldozers, grattoirs, rouleaux et autres équipements pour le terrassement et la construction d'infrastructures sur les chantiers de construction.
3. Sylviculture et agriculture :
Utilisez du matériel forestier spécial et de gros tracteurs pour la déforestation et les opérations agricoles à grande échelle.
4. Opérations industrielles et portuaires :
Utilisez de grandes grues, chariots élévateurs, etc. pour déplacer des marchandises lourdes dans les ports, entrepôts et autres installations industrielles.
Caractéristiques des pneus OTR :
Capacité de charge élevée : capable de supporter le poids d'équipements lourds et de charges complètes.
Résistance à l'abrasion et à la perforation : convient pour faire face à des conditions difficiles telles que des roches et des objets pointus, et peut résister aux perforations causées par des objets pointus tels que des pierres, des fragments métalliques, etc.
Motif profond et conception spéciale : offrent une excellente traction et stabilité, empêchent le glissement et le renversement et s'adaptent aux sols boueux, mous ou inégaux.
Structure solide : comprenant des pneus diagonaux et des pneus radiaux pour s'adapter à différentes utilisations et environnements de travail, capables de résister à des charges extrêmes et à des conditions de travail difficiles.
Plusieurs tailles et types : adaptés à différents équipements lourds tels que les chargeuses, les bulldozers, les camions miniers, etc.
Les jantes OTR (Off-The-Road Rim) font référence à des jantes (roues) spécialement conçues pour les pneus OTR afin de supporter et de fixer les pneus et de fournir le support structurel nécessaire aux équipements lourds destinés à une utilisation tout-terrain. Les jantes OTR sont largement utilisées sur les équipements miniers, les engins de construction, les machines agricoles et autres gros véhicules industriels. Ces jantes doivent avoir une résistance et une durabilité suffisantes pour faire face aux environnements de travail difficiles et aux conditions de charge lourde.
En général, l'OTR implique une variété d'équipements et de pneus spécialisés conçus pour améliorer l'efficacité opérationnelle et la sécurité dans des conditions hors route difficiles. Ces pneus sont spécialement conçus pour les environnements de travail difficiles et offrent une excellente durabilité et performance.
Depuis 2021, TRACTION accompagne les équipementiers russes. Les jantes TRACTION ont été soumises à une vérification rigoureuse par les clients OEM. Désormais présentes sur le marché russe (ainsi qu'en Biélorussie et au Kazakhstan), les jantes TRACTION couvrent les industries, l'agriculture, les mines, les équipements de construction et d'autres domaines. TRACTION dispose d'un large éventail de partenaires fidèles en Russie.
Parallèlement, nous fournissons également des pneus OTR pour le marché russe. Afin de répondre à la demande du marché en pneus pleins de 20 pouces et 25 pouces, TRACTION a développé sa propre marque de pneus pleins en 2023. Notre entreprise est l'une des rares entreprises à produire à la fois des jantes et des pneus pleins, et peut fournir des pneus + solutions d'assemblage de jantes.
Nous produisons également de nombreuses jantes de spécifications différentes dans le domaine minier où les pneus OTR sont largement utilisés. Parmi elles, les jantes 19.50-49/4.0 fournies par notre société pour les tombereaux miniers CAT 777 ont été unanimement reconnues par les clients. La jante 19.50-49/4.0 est une jante à structure 5PC de pneus TL et est couramment utilisée danscamions à benne minière.
Le camion-benne Caterpillar CAT 777 est un camion-benne minier très connu (Rigid Dump Truck), principalement utilisé dans les mines, les carrières et les grands projets de terrassement. Les camions-bennes de la série CAT 777 sont appréciés pour leur durabilité, leur haute efficacité et leurs faibles coûts d'exploitation.
Principales caractéristiques du camion-benne CAT 777 :
1. Moteur hautes performances :
Le CAT 777 est équipé du moteur diesel de Caterpillar (généralement Cat C32 ACERT™), un moteur haute puissance et couple élevé qui offre d'excellentes performances de puissance et un excellent rendement énergétique, adapté à un fonctionnement continu dans des conditions de charge élevée.
2. Grande capacité de charge :
La capacité de charge nominale maximale du camion-benne CAT 777 est généralement d'environ 90 tonnes (environ 98 tonnes courtes). Cette capacité de charge lui permet de déplacer une grande quantité de matériaux en peu de temps et d'améliorer l'efficacité du travail.
3. Structure de cadre solide :
La conception du cadre en acier à haute résistance et du système de suspension garantit que le véhicule peut résister à une utilisation à long terme sous de lourdes charges et dans des environnements difficiles. Son châssis rigide offre une bonne résistance structurelle et une bonne stabilité, adaptée aux conditions d'exploitation extrêmes dans les mines et carrières.
4. Système de suspension avancé :
Équipé d'un système de suspension hydraulique avancé pour réduire les bosses, améliorer le confort de l'opérateur et réduire efficacement l'impact de la charge, prolongeant ainsi la durée de vie du véhicule et de ses composants.
5. Système de freinage efficace :
Utilisez des freins à disque refroidis à l'huile (freins multidisques immergés dans l'huile) pour fournir des performances de freinage fiables et une durée de vie plus longue, particulièrement adaptées à une utilisation dans des conditions de descente à long terme ou de charges lourdes.
6. Environnement d'exploitation du pilote optimisé :
La conception de la cabine met l'accent sur l'ergonomie, offrant une bonne visibilité, des sièges confortables et une disposition pratique des commandes. La version moderne du CAT 777 est également équipée d'écrans avancés et de systèmes de contrôle du véhicule, permettant aux opérateurs de surveiller facilement l'état et les performances du véhicule.
7. Intégration technologique avancée :
La nouvelle génération de camions-bennes CAT 777 est équipée d'une variété de technologies avancées telles que le système de surveillance de l'état du véhicule (VIMS™), le système de lubrification automatique, le suivi GPS et l'assistance au fonctionnement par télécommande pour améliorer l'efficacité opérationnelle et la gestion de la maintenance.
Quel est le principe de fonctionnement d’un camion-benne minier ?
Le principe de fonctionnement d'un camion-benne minier implique principalement la synergie du système d'alimentation du véhicule, du système de transmission, du système de freinage et du système hydraulique, qui sont utilisés pour transporter et déverser de grandes quantités de matériaux (tels que le minerai, le charbon, le sable et le gravier, etc. .) dans les mines, carrières et grands chantiers de terrassement. Voici les éléments clés du fonctionnement d’un camion-benne minier :
1. Système d’alimentation :
Moteur : Les camions-bennes miniers sont généralement équipés d’un moteur diesel de haute puissance, qui constitue la principale source d’énergie du véhicule. Le moteur convertit l'énergie thermique générée par la combustion du diesel en énergie mécanique et entraîne le système de transmission du véhicule via le vilebrequin.
2. Système de transmission :
Boîte de vitesses (transmission) : La boîte de vitesses transmet la puissance du moteur à l'essieu via le train d'engrenages, ajustant la relation entre le régime du moteur et la vitesse du véhicule. Les camions-bennes miniers sont généralement équipés de transmissions automatiques ou semi-automatiques pour s'adapter aux différentes conditions de vitesse et de charge.
Arbre de transmission et différentiel : L'arbre de transmission transmet la puissance de la boîte de vitesses à l'essieu arrière, et le différentiel sur l'essieu arrière distribue la puissance aux roues arrière pour garantir que les roues gauche et droite peuvent tourner indépendamment dans les virages ou sur un sol inégal.
3. Système de suspension :
Dispositif de suspension : Les camions-bennes miniers utilisent généralement des systèmes de suspension hydrauliques ou des systèmes de suspension pneumatique, qui peuvent absorber efficacement l'impact pendant la conduite, améliorer la stabilité de conduite du véhicule sur un terrain accidenté et le confort de l'opérateur.
4. Système de freinage :
Frein de service et frein d'urgence : les camions-bennes miniers sont équipés de systèmes de freinage puissants, notamment des freins hydrauliques ou pneumatiques, et des freins multidisques refroidis à l'huile pour fournir une force de freinage fiable. Le système de freinage d'urgence garantit que le véhicule peut s'arrêter rapidement en cas d'urgence.
Frein auxiliaire (frein moteur, ralentisseur) : Utilisés lors de longues descentes, les freins moteur ou le ralentisseur hydraulique peuvent réduire l'usure du disque de frein, éviter la surchauffe et améliorer la sécurité.
5. Système de direction :
Système de direction hydraulique : les camions-bennes miniers utilisent généralement des systèmes de direction assistée hydraulique, qui sont alimentés par des pompes hydrauliques et des vérins de direction contrôlent la direction des roues avant. Le système de direction hydraulique peut maintenir des performances de direction douces et légères lorsque le véhicule est fortement chargé.
6. Système hydraulique :
Système de levage : La caisse de chargement du camion-benne minier est soulevée par un vérin hydraulique pour réaliser l'opération de déversement. La pompe hydraulique fournit de l'huile hydraulique à haute pression pour pousser le vérin hydraulique afin de soulever la caisse à un certain angle, de sorte que les matériaux chargés puissent glisser hors de la caisse sous l'action de la gravité.
7. Système de contrôle de conduite :
Interface homme-machine (IHM) : La cabine est équipée de divers dispositifs de commande et de surveillance, tels que le volant, la pédale d'accélérateur, la pédale de frein, le levier de vitesses et le tableau de bord. Les camions-bennes miniers modernes intègrent également des systèmes de contrôle numérique et des écrans d'affichage pour permettre aux opérateurs de surveiller l'état du véhicule en temps réel (comme la température du moteur, la pression de l'huile, la pression du système hydraulique, etc.).
8. Processus de travail :
Étape de conduite normale :
1. Démarrage du moteur : L'opérateur démarre le moteur et transmet la puissance aux roues via le système de transmission pour commencer à conduire.
2. Conduite et direction : L'opérateur contrôle le système de direction via le volant pour ajuster la vitesse et la direction du véhicule afin que le véhicule se déplace vers le point de chargement dans la zone de la mine ou sur le chantier de construction.
Étape de chargement et de transport :
3. Chargement de matériaux : Habituellement, les excavatrices, les chargeuses ou autres équipements de chargement chargent des matériaux (tels que du minerai, des travaux de terrassement, etc.) dans la caisse du camion-benne minier.
4. Transport : Une fois que le camion-benne est entièrement chargé de matériaux, le conducteur contrôle le véhicule jusqu'au site de déchargement. Lors du transport, le véhicule utilise son système de suspension et ses pneus de grande taille pour absorber l'instabilité du sol afin d'assurer une conduite stable.
Étape de déchargement :
5. Arrivée au point de déchargement : Après avoir atteint la position de déchargement, l'opérateur passe en mode neutre ou parking.
6. Levage de la caisse : L'opérateur démarre le système hydraulique et actionne le levier de commande hydraulique, et le vérin hydraulique pousse la caisse à un certain angle.
7. Déversement de matériaux : Les matériaux glissent automatiquement hors de la caisse sous l'action de la gravité, complétant ainsi le processus de déchargement.
Retour au point de chargement :
8. Déposez la caisse : l'opérateur remet la caisse en position normale, s'assure qu'elle est verrouillée en toute sécurité et le véhicule retourne au point de chargement pour préparer le prochain transport.
9. Fonctionnement intelligent et automatisé :
Les camions-bennes miniers modernes sont de plus en plus équipés de fonctions intelligentes et automatisées, telles que des systèmes de conduite autonome, des opérations à distance et des systèmes de surveillance de l'état des véhicules (VIMS), qui améliorent l'efficacité et la sécurité du travail et réduisent le risque d'erreurs d'exploitation humaines.
Ces systèmes et principes de fonctionnement des camions-bennes miniers se complètent pour garantir qu'ils peuvent effectuer des tâches de transport de charges lourdes de manière efficace et sûre dans des environnements difficiles.
Voici les tailles de camions à benne minière que nous pouvons produire.
| Camion-benne minier | 10h00-20 |
| Camion-benne minier | 14h00-20 |
| Camion-benne minier | 10h00-24 |
| Camion-benne minier | 10h00-25 |
| Camion-benne minier | 11h25-25 |
| Camion-benne minier | 13h00-25 |
Notre société est largement impliquée dans les domaines des jantes minières, des jantes pour chariots élévateurs, des jantes industrielles, des jantes agricoles, d'autres composants de jantes et des pneus.
Voici les différentes tailles de jantes que notre entreprise peut produire pour différents domaines :
Tailles des machines d'ingénierie : 7h00-20, 7h50-20, 8h50-20, 10h00-20, 14h00-20, 10h00-24, 10h00-25, 11h25-25, 12h00-25, 13h00-25, 14h00-25, 17h00- 25, 19h50-25, 22h00-25, 24h00-25, 25h00-25, 36h00-25, 24h00-29, 25h00-29, 27h00-29, 13h00-33
Tailles minières : 22h00-25, 24h00-25, 25h00-25, 36h00-25, 24h00-29, 25h00-29, 27h00-29, 28h00-33, 16h00-34, 15h00-35, 17h00-35, 9 , 24h00-51, 40h00-51, 29h00-57, 32h00-57, 41h00-63, 44h00-63,
Les tailles de chariot élévateur sont : 3,00-8, 4,33-8, 4,00-9, 6,00-9, 5,00-10, 6,50-10, 5,00-12, 8,00-12, 4,50-15, 5,50-15, 6,50-15, 7,00 - 15h, 8h00-15h, 9h75-15h, 11h00-15h, 11h25-25h, 13h00-25h, 13h00-33h,
Les tailles des véhicules industriels sont : 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 16x17, 13x15. .5, 9x15,3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, W14x28, DW15x28, DW25x28
Les tailles des machines agricoles sont : 5,00x16, 5,5x16, 6,00-16, 9x15,3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15,5, 8,25x16,5, 9,75x16,5, 9x18, 11x18, W8x18, W9x18, 5,50x20, 0, L11x20, L10x24, L12x24, 15x24, 18x24, DW18Lx24, DW16x26, DW20x26, L10x28, 14x28, DW15x28, DW25x28, L14x30, DW16x34, W10x38, DW16x38, x42, DD18Lx42, DW23Bx42, L8x44, L13x46, 10x48, L12x48
Nos produits ont une qualité de classe mondiale.
Heure de publication : 09 septembre 2024